押金

今天OFO又上了热搜，原因是在退押金这件事情上，有了新的姿势。目前主要接入的是淘宝和京东的商品，说是价格比较优惠，而且参与推广成功后还可以加速拿到押金。

住五星级酒店还要交押金？那都是过去式。

以ofo如今的境况，想要彻底解决押金问题，恐怕几无希望了。

用户只要授权同意参加“天天返钱”活动，就不能通过排队退押金，只能依靠购物返现的方式“拿回”押金。

ofo回应无可执行财产：全力退还押金，全力自我造血

随着ofo小黄车、途歌等共享平台“押金难退”风波的陆续出现，引发了大众对共享行业的信任危机，整个共享行业都变得岌岌可危。

本文来自连线家，总的来说，在本身商业模式不成熟、内部资金问题难以妥善解决的情况下，ofo这次或许彻底败了。如果ofo顺利抱上某巨头大腿，那也不再是曾经作为独立个体的ofo。共享单车或许注定就不适合单个企业发展，可能市场根本就不会有纯粹的共享单车企业可以发展成为下一个滴滴，这个命运只能靠优秀的商业模式去打破。

本文来自连线家，连线家今日下午获悉，继ofo北京总部被上门追债退押金，途歌北京总部也被围堵追债，“途歌，退钱！途歌，退钱！”、“是不是从这里跳下去就行！”，口号声在拥挤的人群中此起彼伏。途歌押金暴雷这一幕并不是近期才出现。半年不到的时间，途歌便从从神坛跌落，一切都预示着，寒冬真的来了。

本文来自连线家，现在遭遇生死劫小黄车该如何突围出来？这也是戴威和小黄车团队最关心的问题。在2019年我们期待小黄车东山再起，重新夺回共享单车这个王座。

本文来自连线家，据香港文汇网报道，7月10日，香港首家问世的共享单车Gobee.bike宣布将结束在香港的业务

本文来自连线家，2018年的共享单车没那么多钱可烧了，缺钱的ofo甚至取消了免押金，并且开始提价，目标是今年盈利。不过他们最大的竞争对手摩拜可不一样了，双方好像拿错了对方的剧本——摩拜今天宣布全国无门槛免押金，不再需要299元的押金了。

本文来自连线家，真正有信心的人不怕暴露自己的缺点，试图掩盖粉饰才是没有信心的表现。

本文来自连线家，这是深圳市交通运输委员会对互联网租赁自行车企业运营服务的考核结果中出现的一个数字，这一项是“运营管理”，满分是30分，得分最高的一步单车，也仅为13分；得分最低的只有0.57分。

本文来自连线家，悦骑科技目前已没有能力清偿押金，“我们的决定是破产清算。”

本文来自连线家，针对共享单车乱停放、押金等问题，北京市交通委相关负责人表示，将通过立法来解决这些问题。

本文来自连线家，无论这桩交易具体的细节如何，这是一个对小蓝和滴滴都有利的交易。供应商和员工成了他们双方优先解决的对象，用户被放在了最后。

本文来自连线家，仅广州市消委会2017年，就接到10万宗以上的共享单车投诉。

本文来自连线家，“在EZZY倒闭前，我就在申请退押金，但到现在也没退，我已经起诉。”日前，一位在EZZY注册的用户对NBD汽车说。

本文来自连线家，中国消费者协会今日发布致酷骑公司及相关责任人的公开信，称据不完全统计，截至12月11日，已收到关于酷骑公司投诉21万人次。

本文来自连线家，单车企业倒掉，消费者维权之路可谓举步维艰。对于一家行将破产的企业，工商投诉基本上是没什么作用的。网传有律师组织消费者群体维权，那么诉讼维权可行吗？

本文来自连线家，2017年下半年，共享单车行业进入调整期，小平台在消失，大平台展开最后的角逐。谁能胜出呢？

本文来自连线家，　近日，中国消费者协会召开座谈会，研究共享单车领域消费者押金问题解决办法。相关专家强烈建议，监管机构应尽快制定对押金及预付金的第三方监管、托管法律制度。

本文来自连线家，11月23日，交通运输部在例行发布会上表示，针对近期部分共享单车出现退押金难问题，将研究制定配套政策，保护消费者权益。

本文来自连线家，近日，小鸣单车也传出资金链危机。11月24日，小鸣单车的员工对媒体公开爆料称，小鸣单车拖欠员工薪资未付，实际控制人邓永豪已经失联。