本文来自连线家，2018年的共享单车没那么多钱可烧了，缺钱的ofo甚至取消了免押金，并且开始提价，目标是今年盈利。不过他们最大的竞争对手摩拜可不一样了，双方好像拿错了对方的剧本——摩拜今天宣布全国无门槛免押金，不再需要299元的押金了。
2018年的共享单车没那么多钱可烧了，缺钱的ofo甚至取消了免押金，并且开始提价，目标是今年盈利。不过他们最大的竞争对手摩拜可不一样了，双方好像拿错了对方的剧本——摩拜今天宣布全国无门槛免押金，不再需要299元的押金了。
共享单车投入的硬件成本很大，所以用户交纳的押金是共享单车最大的资金流，这笔钱理论上并不属于共享单车公司，国家也三令五申严禁企业挪用用户押金，不过缺钱的共享单车公司私下里还是会把用户押金当成公司资本去投资。
东书书之前一直是摩拜用户，选择骑摩拜的原因非常简单，第一是因为摩拜车比较多，第二是因为摩拜好车比较多，第三是因为老有免费的骑车的月卡可以领。所以基本也就等于交个押金就可以免费骑了。不过摩拜今天的现状稍微有所改变，前两条优势还在，第三条免费月卡基本已经没有了。
首先，摩拜免押金其实释放了一个非常重大的信号，那就是摩拜不差钱了。在此之前，摩拜和ofo都被媒体报道，各自挪用了数十亿元（大概是40亿元）的押金，只有挪用这些押金，才能让巨亏的业务得以运转。毫无疑问，在免除押金后，摩拜的用户都会陆续将押金退回。
其次，摩拜之所以能免除押金，得益于被美团收购。虽然美团也要靠融资来解决长期亏损的问题，但美团毕竟是更大的一个巨头，其总估值超过300亿美元，最近一轮融资就高达40亿美元（约合260亿元人民币），完全养得起摩拜。
最后，对消费者来说，这两年倒闭了很多共享单车公司，退押金是个麻烦事，所以免押金是个好政策，之前坚持免押金的主要是ofo小黄车，不过现在小黄车正在全面放弃这个运营策略。
