10月20日，天猫正式发布新一代天猫双11全球狂欢季，算是正式拉开了双11的帷幕，此次升级最大的变化是，今年双11比以往多了3天。消费者11月1日起就可以付预售商品的尾款，提前10天收到货。据蒋凡透露，此次周期的改变得到了淘系超过90%商家的认可和支持，大家都盼着在双11把全年失去的时间和商机补回来，基于这个因素，今年天猫双11有25万品牌、500万商家参与，其中包括200多万线下商家。参与双11折扣的商品将达到1400万款，是去年的1.4倍。
更长的销售期预示着将会有更多的消费者，以及更大的物流压力，就在所有人都在积极备战双十一的时候，一只兔子的存在让快递江湖重新变得紧张起来，10月22日来自21世纪经济报道的一篇文章《韵达、申通、圆通联手封杀极兔速递》成功挤上热搜。
文章中称，10月19日，韵达发布了一则通知，正式封杀极兔。韵达快递下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。针对已流入转运环节的极兔快件，由分拨中心严格把关，取证并上报，按问题件处理，子以原单退回；针对已流入末端网络的极兔快件，由末端网点公司取证并上报，告知发件网点通知收件人自取。
此外，韵达还强调，要严格实施针对极兔速递的排他经营，网点公司(承包区)存在加盟、代理极兔网点、站点的，一经核实，视情况处以5000-2000元不等的罚款，并要求限期整改，情况严重的作清退处理；发现包件含有极兔快件，一律按代理极兔业务处理，不接收任何申诉。对代理极兔速话业务的行为，一经核实，处以1000元/票处罚。据悉，前述通知自发布之日(2020年10月19日)起全网执行。
另据多家通达系加盟商透露，此前，申通、圆通已经发布类似通知。9月28日，界面新闻曾提到，申通快递总部发布通知，要求全网禁止代理极兔速递的业务。
图来源于界面新闻
极兔速递称：对于友商的任何行为，极兔速递都不便作任何评价和回应。
看到这里，相信大家和我一样好奇，究竟这只“兔子”有多大的魅力，可以让几家快递公司在双十一大战这么关键的时刻一起抵制？对于极兔来说，或许正期待着可以凭借这次双十一获得更多曝光量和用户，扩大自己的势力范围，不过现在看来，“通达系”显然不想给它这个机会。否则也不会直接下文件，正式撕破脸。
东南亚的一匹黑马
谈到极兔，不得不提到它的创始人李杰，是OPPO印尼的开创者、前CEO，深受步步高创始人段永平的器重，1994年就加入OPPO，奋斗超过10年，终于成为OPPO苏皖区域的总经理，又于2013年被委以重任，调往印尼开拓OPPO在东南亚的手机市场。而后，发现当地电商业务快速发展，便创立了J&T快递品牌。
J&T快递也就是现在的极兔速递，借助于OPPO在当地的经销网络、业务以及自身的能力发展，目前已是覆盖东南亚7国5.5亿人口，自营网店4500+，员工超过6万名，年包裹收派超过7亿的跨国物流企业，业务落地中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家。
在进入中国市场的时候，极兔创始人李杰曾在致中国代理的公开信中放话：如果有一天，我们在中国进入行业Top3，你我的字也会出现在J&T品牌的发展之路上，何等骄傲和自豪！随后的半年时间内，他们一方面招兵买马、补充团队力量；另一方面，低调筹划，搭建物流网络。不到一年时间，就做到了近100%的全国省市覆盖率，98%的县区覆盖率、90%的乡镇覆盖率，速度之快，令人咋舌。
为了快速组网，极兔在中国依然延续了“直营+加盟”的经营模式，在核心区域建立自营网点，保障服务，部分地区利用加盟网点拓展网络覆盖范围，据极兔方面透露，截至3月末，公司网点数量已经超过1500家。
截至5月，极兔已和拼多多、苏宁易购、快手、抖音等电商、直播渠道达成合作，并谈下了丰巢、中邮速递易等代派渠道。
5月7日，极兔速递上海总部的一众高管组织了一次团餐，以此来庆祝全网业务量突破100万件。彼时，距离极兔正式起网运营，才刚刚过去两个月。从零起步，两个月做到日单超百万，可以说极兔的表现让所有人都意料之外的，毕竟，目前快递行业的格局基本稳定，电商领域已经成为“通达系”的天下，谁也想不到这么一家企业杀了出来，如同当年的阿里和京东，谁也想不到日后会冒出来一个拼多多。
因此，明里暗里，大家总是把它和拼多多联系在一起，但目前来看，极兔和拼多多并没有什么关系，仅从创始人关系似乎也不能完全证明极兔就是“拼多多系”企业，毕竟从该公司在东南亚的业务来看，阿里巴巴控股的Lazada、蚂蚁金服战略投资的Akulaku、阿里巴巴领投的Tokopedia都是极兔最重要的合作伙伴。
况且，从极兔的角度来看，它看中的是国内快递市场巨大增量红利，而不是与任何一家巨头对立，相反，这些都是它想要极力争取过来的客户。按照国家邮政局的统计数据和预测：2018年，我国快递业务总量突破500亿件大关，累计完成507亿件；2019年，这一数字刷新至635.2亿，净增128亿件；2020年，也就是今年，如果不出意外，这一数字将再创新高，官方给出的预期是业务量突破740亿件。
按照这个势头，到2022年，我国快递业务的规模很可能达到1000亿件，营收规模保守也在万亿以上，如此广阔的发展空间和增长速度，怎会容不下一只小小的兔子？
即便如此，极兔的出现，还是让许多快递公司、加盟商都充满警惕。
兔子的疯狂价格战
随着互联网的不断发展，中国电商巨头都在搭建自己的物流网络。阿里巴巴有三通一达等组成的菜鸟网络，京东不仅自建京东物流还筹划了众邮快递，苏宁收购了天天快递，也有苏宁物流。中国的快递业务量早就吸引了无数挑战者前来。但是除了顺丰、京东、三通一达、EMS牢牢占据市场外，这些玩家都以失败告终。
比如国通、快捷、全峰、承诺达特快等，都已经退出历史舞台，安能快递和德邦快递的日子也并不顺利，可以留给新入局者的机会并不多，即便给你个一百亿，你也烧不出一个通达或顺丰，通达系快递之间的价格战，杀敌一千自损八百，不是一般玩家能承受的。
因此，极兔可以在这么短的时间内从“淘系”和“京东系”两大电商平台之外杀出一条血路，确实很惊人。也怨不得大家对它强烈抵制。阿里对拼多多的松懈已经成为前车之鉴，谁也不想看着一家以全球市场为目标的快递企业在自己眼皮子底下壮大起来。
目前来看，极兔的打法是以简单原始的低价、补贴争夺市场的方式，收揽件单价普遍低于通达系，以跨省快递单价计算，极兔速递价格普遍比通达系快递最低价还要低2-3元。云南河口一名商家透露，极兔首重内发全国任何地区都是10元/件，通达系15元以下，顺丰按区域18-23元不等，用极兔每月可以省下几百元。
烧钱确实带来了可观的增长：原定2020年底全网日单500万票的计划，在7月20日就被打破，到9月初已经突破600万票。13年前成立的百世快递，到2016年日均快件量才达到600万件，这意味着新玩家极兔速递仅仅用了半年就走了百世十一年走的路。
另一边，因为是从OPPO系出来的，极兔还有一个很大的优势就是原有的代理商渠道，90%的极兔一级加盟都是OPPO和vivo的渠道商，这些人在会手机业务之外，单独成立公司，抽出一部分人做快递。千万不要小看这些代理商的实力，从OPPO系出来的人有着非常强的团队意识和执行力，以及壮士断腕的意志力。
很多代理商哪怕现在贴钱都抢着做加盟，在他们心里极兔盈利是迟早的事，京东物流亏损了那么多年，最后不也是挺过来了？再加上已经借壳上海龙邦速运拿到了全国牌照，并对外承诺了三大服务保证：
极速响应、极速理赔、特色服务
其中，极速响应又包括：个性化服务、1小时原则和智能化的客服系统等。公司承诺，极兔对于客户提出的需求“将在1个小时内主动反馈处理进度和解决方案”。
至此，极兔在国内的物流网络已经暂露头角，只不过国内快递行业与海外市场有着本质不同，在中国快递市场想要挣钱，还是得跟电商合作，比如通达系70%的快递件就是来自淘宝和拼多多两家，顺丰也不少。
因此，阿里订单的注入对极兔至关重要，从进入中国市场到现在，它一直保持着和同门师兄弟拼多多的距离，称自己与对方毫无干系。即便如此，极兔现在还是被排斥在阿里和京东生态之外，没有办法与通达系相比。
通达系打响围剿战
虽说阿里和京东现在对极兔的态度比较冷淡，可商家很现实，快递同质化严重，当然是谁便宜用谁。另一边，即便各家快递公司禁止旗下网点同时代理多个品牌，但也有不少加盟商同时代理多个快递及快运物流等品牌。那些经验丰富、对品牌忠诚的优质快递加盟商群体，是快递公司网络的核心资源之一，也是衡量加盟制快递公司核心竞争力的因素之一。
考虑到这一点，通达系再也忍不了了，放出了封杀令，全力围剿。
这不是第一个被封杀的快递品牌，之前申通也称自己被京东封杀，当时大家对京东这一举动的推测是，为了给众邮快递开路，截止2020年7月底，众邮快递在广东、上海等地铺设网点430余家，如今全国覆盖仍在持续推进，今年双十一也是对它的一次大考。
与此同时，顺丰也开始放低自己的姿态，发货门槛一再降低，仅需要500票就可以做到5元发全国，有的地方甚至200票也可以，发的越多越便宜。以价换量得来的，就是市场份额的持续提升和净利润的不断下滑。自2019年5月推出特惠电商产品以来，业务量实现了稳定增长，归属上市公司股东净利润同比下降28.16%。
9月初顺丰已经开启快递加盟网的招商工作，如今内部电商快递项目团队已增至将近50人，并已经开始在华东、华南部分地区试点运行。据悉，特惠专配产品日均已突破700万票，双十一目标更是冲击千万票。
除了顺丰、京东，阿里今年在快递物流层面也是动作频频，加大了对通达系的控股。2020年4月入股韵达，6月增持百世，9月增持圆通，今年或将行权申通进行控股。
如今双十一第一枪已经打响，不断增长的包裹数量对老牌快递巨头是一场考验，对于新入场的极兔来说，也是一次检测，尤其是围剿之下的末端配送能力。
目前无论是代理商还是加盟商，对于极兔的评价都是褒贬不一，长期受压榨的派送员们认为，三通一达想要封杀极兔，还不如把末端派费给提上去，极兔速递虽然打发比较霸道，但它的出现确实给末端派送员带来了新的希望，真金白银的补贴为什么不能要？所以才会有人宁愿放弃三通一达，也要派送极兔速递的包裹。
对于卖家和买家来说，除了便宜之外，快递服务的质量也是他们考虑的因素之一，如果仅仅因为低价而选择质量较差的快递公司，随之而来的投诉和差评也难以承受，依靠低价竞争并非长久之计，重要的还是提升服务质量。
现在有很多网友在投诉平台上表达了对极兔的不满，包括丢件、虚假签收、快递损坏、配送员电话打不通等等，虽说这些问题在三通一达身上都出现过，可作为新入场的快递品牌，建立口碑十分重要。
国庆假期后，极兔多个省区召开誓师大会，准备迎战双11，扬言要冲击1500万单，这给国内的几位快递巨头带来了很大的压力，极兔创始人李杰也表现出了对拿下中国市场的极大决心。他在一封公开信中提到：
现在哪个行业竞争不惨烈呢？如果不敢直面对手，不敢正视竞争，何谈长久？即使偏居东南亚，早晚对手都会打进去，我们又何来栖身之所，又怎么独善其身？
快递行业已经迎来了大洗牌时代，即便现在阻力重重，这只东南亚“兔子”依然想杀出一条属于自己的路。
