“我们没有参与（武汉）车路云一体化的协同项目。”
“不，说你有，你就有！”
公司连连否认，投资者却一键三连干了三个涨停板。
嗯，今天我们说的是被卷入“车路云”概念的——“长江通信”。
武汉“车路云”一体化示范项目170亿投资获批，
带动了一部分市场资金的热情。
但长江通信具体是干什么的呢？财报显示，公司主营北斗应用、智慧交管、智慧交运、智慧城市应用，
是国内应急通信与指挥领域覆盖地域范围（最）大的信息技术服务厂商之一，其参股的公司长飞光纤是全球光纤光缆行业的领先企业。
看架势是车路协同软硬件都占了点，加上公司是武汉光谷的重要企业，控股股东为烽火科技，
最终控制人为国务院国资委，所以让市场难免浮想联翩。
但想归想，今年一季度长江通信虽然营收增了37.73%，
但总金额也就6000多万，利润还亏了2732万。公司的解释是参股公司投资收益减少所致。
这也很合理，往回翻翻前两年财报，两年都是年收入6亿多，
但绝大部分都是来自四季度，去年6.96亿的营收，更是6.26亿都来自四季度。
明眼人都看得出这是公司对参股公司权益法核算确认投资收益增加，扩大的营收和收益。主业的盈利能力就一言难尽了……
市场上有的公司有价值，有的公司只有交易价值，长江通信属于哪一种，不用我多说，在自己的能力范围内选择你适合的公司进行投资，把控风险，才是投资应有之义。
