油价不断的涨,开传统油车出行的成本会很高,国家政策的相应扶持,带来新能源发展的机遇,一辆性价比高并且综合实力优秀的汽车才是用户最期待的新能源汽车的样子,睿蓝枫叶80V作为实力派选手,在各个方面的表现都十分不错,那么究竟怎么样还是得亲自体验看看,那么就来说说我的驾乘体验吧。
首先人们出行最长呆的地方就是车内。在内饰方面,能看得出来睿蓝枫叶80V的设计者对于内部构造的巧思,颇有人文关怀意义的意味在里面。坐进睿蓝枫叶80V的车内首先映入眼帘的就是方向盘,造型设计十分硬朗,配备各个方向调节功能,手感体验不错。中控台配色的沉稳大方,增加了整车档次感。仪表盘圆润的设计造型优雅精致。配合着皮质座椅,气质拿捏得非常到位,符合人体工学的包裹性宽大厚实,为全家提供舒适、便捷、安心的出行助上一臂之力。
再来说一说内部空间。不同于其他新能源汽车,睿蓝枫叶80V并没有电池包的加入而牺牲太多内部空间,地板的高度很低,平整度也能令人满意。睿蓝枫叶80V即使是全家出游也不在话下。空间大,后面的座椅可以放倒,想躺着也行,如果不躺后排座的空间更大,坐着也舒服,更何况视野十分开阔。
动力方面,睿蓝枫叶80V采用的是由合肥国轩高科提供的三元锂电池,额定功率为40kW,最高车速为130km/h。重新定义了新能源汽车品质的标杆,在动力和操控上具有毫不逊色于同级车型的精彩表现。NEDC综合续航里程有两个版本分别是410km和500km。因为当时一般是在市区跑,对速度的要求也不高,没什么特别大的感受,但是去了道路不是很理想的坡面等地方就能体现出新能源汽车的好处,强劲的动力表现能够满足用户对动力充沛的需求。
作为未来新能源的新突破点,消费者在选择“车电分离”的销售模式的同时,睿蓝汽车也将采用标准的换电电池——胶囊电池,同样的外观尺寸之下,是50kWh到90+kWh不等的电池容量,具备高能量密度、长循环寿命、全时安全性三大特征。这无疑是为消费者提供了一种补充能源的新方式,消费者只需购买车身,就可以单独对电池进行租赁,这样能够大大降低购车成本,从而提升车辆的保值率,还能够让电池脱离整车独自升级,这将最终形成“可充可换可升级”的补能服务体系。虽然新能源这条赛道上各种型别的新能源汽车如“雨后春笋”般都想要跃跃欲试,而唯独换电这条赛道,跑者寥寥,说明赋能换电出行市场的难度之大,现在的睿蓝汽车以领跑者自居也不是没道理,所谓“有实力才能走得长远”。
总的来说,睿蓝枫叶80V气质上拿捏得非常到位,内饰设计出色,空间大并且动力输出澎湃,偏好家用和出行,还是十分看好该车未来的表现的。
