火爆的便利店市场将再添“新丁”，这一次的入局者有点特别，它是“新零售网红”——盒马鲜生。
这一消息源于10月14日阿里云栖大会新零售峰会的现场，盒马鲜生CEO侯毅在演讲中透露：“盒马鲜生将在10月份开出自己的第一家线下便利店，面积大约在800平米左右。”
对于一出生就含着“金汤勺”，以“四不像”的业态组合颠覆传统零售的盒马鲜生来说，为什么会选择进军便利店市场？盒马式的便利店又会是什么样呢？
为什么是便利店？
盒马鲜生现在的业态需要上千平米的场地，与便利店小而美的形态截然不同，好多人表示不太理解，但仔细想来却又合情合理。
首先，盒马鲜生诞生之初的一个目标是：30分钟到家服务。对此，侯毅非常重视，也在多个场合亲口讲过“30分钟到家”是盒马的核心竞争力。但要想实现这样的目标，足够的门店数量覆盖必不可少。
此前，在接受品途商业评论采访时，侯毅表示，“在今年年底北京会开出12家店面，未来在北上广深，各省会城市以及直辖市，盒马鲜生的目标是2000家”。但截至目前，盒马鲜生在全国范围内也仅开出了20家的线下门店，在北京市场也只有不到5家，仅从门店数量上来说，盒马鲜生目前的进度还是略微有些缓慢。
在店面数量不够，点位覆盖不够大的情况下，“30分钟到家”的承诺显然很难实现，而小型便利店此时便成为了理想的业态选择。通过围绕盒马鲜生的大型零售店来布局线下便利店，更多的把便利店作为物流配送的前置仓，可以更好的实现侯毅提出的“30分钟到家”的目标。一位长期从事零售的业内人士对此在接受品途商业评论采访时就表示，“未来盒马大店或许会成为一个城市的体验、运营中心，而小店则是大店的前仓，配合大店更深入地进行3公里半径的精确流量运营，达到急速配送的目标”。
从成本投入上来说，小型便利店也是实现这一目标完美的选择。业内人士预估，盒马鲜生一个门店的线上、线下投入在1亿元左右，这样的模式对于盒马鲜生来说，想要完成快速扩张、规模复制面临着不小的挑战，虽然阿里巴巴最不缺是钱，但是动辄4000-5000平米的店面光是在装修和选址上就要花费不少功夫。而对于面积小得多的便利店来说，这些都不是问题，不受购物中心选址限制，较为灵活地深入社区内部，而且扩张起来速度显然要更快，这对于盒马鲜生来说是很好的业务补充。
其次就是线下引流的急迫性。虽然盒马鲜生的线下零售业态一出现就迅速引爆市场，但从一开始侯毅就强调“盒马鲜生不是一家零售公司，而是一家互联网公司”，对于线下流量的引导是盒马鲜生一开始就格外重视的，为此盒马鲜生建立了一整套以门店为核心的社区会员网络，通过算法实现和消费者的个性化和场景化互动。用线下门店来为线上引流，盒马避免了线上中心化的流量入口。从目前的数据来看，盒马鲜生线上的订单量已经占到了60%及以上，可以说线上的需求已经超过了线下。
在盒马鲜生线下大型门店复制扩张速度相对较慢，而其他家零售企业和电商平台（京东便利店）以及国外便利店品牌纷纷布局线下便利店，“占坑”获取流量的时候，盒马鲜生无论如何也不能忽视，而便利店成为很好的选择。“要知道在成熟便利店市场，比如日本，台湾，平均1500-2000人就可以养活一个便利店，这也就相当于一个社区两三栋楼的人数，这个流量入口实在是太大了。没有人敢忽视。“
虽然在短期内可能盈利比较困难，但是率先把摊位抢下来，无论如何在未来都不吃亏。
“盒马牌便利店”将会是什么样?
目前，盒马鲜生上千平米的门店中，就餐区差不多占总面积的30%-40%，而生鲜品类在总SKU数上也是占据了大半壁江山，那么在侯毅设想中盒马的线下便利店的布局将会是怎样的？在选址和选品上会有哪些特殊考量吗？
对此朗然资本创始合伙人潘育新就表示，“在选址上，盒马的便利店一定会围绕在盒马鲜生线下店的周围，只有这样才能形成集聚效应，才能更好的配合盒马鲜生的物流配送服务。”在已经开出盒马鲜生店的城市，诸如北京、上海、杭州、深圳等都将是未来盒马便利店率先发力的城市，“小店围绕大店开，供应链共享形成网络”，这是潘育新对未来盒马便利店业态布局的预测。
那么在选品和店内布局上盒马便利店又会有哪些不同呢？会延续盒马鲜生的风格吗？品途商业评论记者觉得，会，但生鲜的比例和就餐的空间肯定会大大缩减。据侯毅在云栖大会上透露，“即将在上海开出的这家800平米的便利店是盒马的一个试验店，盒马对便利店的未来定位是做200平米左右的店型”。200平米的便利店在布局上会有多大的想象空间，对此我们不妨参考一下7-11。
目前，一家标准的7-11的便利店面积大约都在80-100平米之间，除了少部分鲜食，大部分都是消费日用品。如果盒马以“200平米”作为自己便利店内的标配面积的话，除了布置用户所需的日常消费品，留给生鲜的布局显然面积不足，而且我们知道生鲜对于新鲜度的要求书非常高的，可能光是硬件设备的配置就需要很大的占地面积。
除此之外，在一个小型业态中做生鲜，对于生鲜管控、库存，预估消费者需求量、需求跟库存比，都充满挑战。
虽然，根据统计在日本和台湾等成熟的便利店市场，鲜食在便利店的利润中的占比达到了60%甚至更高，但在前期供应链不够强大的情况下，盲目布局还是有一定的风险。
对此，零售业数据化管理咨询顾问黄成明就表示，“目前，海鲜对于大部分社区居民来说尚不算是高频消费品，因此盒马鲜生并不是很适合大范围深入社区发展，盒马鲜生的产品价位段总的来说也更适合购物中心。”
而另一位零售的业内人士在接受品途商业评论采访时表也表达了相同的观点，“在选品上，盒马的便利店不应该过于聚焦，还是更应该根据用户需求来做，毕竟大数据是阿里巴巴的强项”，在便利店业态中，通常客单价在几十以内，很少会超过100，但如果配置海鲜等供应，这个客单价很可能达到上百元，“这个客单价不太可能发生在无人便利店这种业态里”，这位零售业内人士说。
盒马全业态的想象
对于盒马便利店布局的未来前景，很多行业内人士都表示看好，但也伴随着争议声。
供应链端的能力、大数据整合能力以及资本运作层面，盒马鲜生无疑都有着比其他竞争对手多得多的优势，但是其在未来布局中的挑战也值得重视。
首先小业态下的运营能力。要知道小店的管理运营可是零售业态中最难的，小业态未来的发展意味着不仅仅是店面数量的增加，在运营端、管理端和物流供应链端店都是极其考验企业的，这也是为什么人们纷纷赞叹7-11的原因；
其次是极为关键的一点，如何平衡未来几大业态的关系。在未来的构想中，盒马的布局一定是覆盖全业态的，“盒马集市+盒马鲜生+盒马便利店+盒马自动售货机，颗粒度由大到小，立体组合式进攻的模式“这样几种业态该如何配合，如何形成集群效应，将是未来考验盒马的重要能力。
最后还有成本控制、管理人才等问题能否跟得上，这些都是摆在盒马布局便利店面前的问题。话又说回来，既然侯毅将盒马定位为一家互联网公司，那么，边做边改进是这类企业上线项目的做法，盒马的便利店业态，值得期待。
