据外媒报道，整个欧洲似乎都开始对打车服务公司Uber产生抵触情绪。周五，伦敦决定不再许可Uber在该城市运营，声称该公司“缺乏企业责任感”。伦敦作出这一决定的部分原因是Uber公司利用软件规避管制当局的监管。该城市还声称，Uber公司并未达到安全标准。
但是，伦敦并不是欧洲第一个反对Uber公司的城市。今年初，Uber公司退出了丹麦，因为该国加紧了对的士服务运营商的管制，要求像Uber这样的公司在车内安装计程仪。意大利也以防止不正当竞争为由禁止了这款打车服务应用，不允许该公司做广告。
从2015年以来，Uber公司先后被逐出德国其他城市如杜塞尔多夫、法兰克福和汉堡，现在在德国柏林和慕尼黑也只能提供有限的服务。
Uber公司的下一场战斗将是与法国对抗。该公司与法国管制当局陷入了一场法律诉讼之中。它们之间争论的焦点在于：Uber公司的服务是否是非法的士服务？Uber公司提供的UberPop服务可以让乘客搭载无资质的司机提供的廉价乘载服务。在2015年，这项服务已终止。Uber公司辩称，它提供的只是“信息社会服务”，它并不是交通运输公司，因此不能与的士公司一样接受同样的法律管辖。
但是，欧盟法院的一位法律总顾问并不认同这种观点。在一份不具有约束力的意见函中，他表示Uber公司不仅仅是帮助独立司机寻找乘客的信息服务，而且还控制着整个盈利机制。这就使得Uber公司成为了一种交通运输服务，因此它应该像欧洲其他的士公司一样遵守所有当地的规章制度和许可程序。如果今年晚些时候法院在其判决中采纳这条意见，那么Uber公司（及其新CEO）将会发现自己的处境很艰难。
欧洲管制当局似乎越来越不愿容忍这个闯入者。Uber公司在欧洲的发展之路变得越来越艰难了。
