“外卖大战终于有了除补贴之外的差异化打法”
在合并了百度外卖整整90天后，饿了么终于不再沉默，以饿了么&百度外卖双品牌联合做了一场发布会,对外发出了一个重要的信号:
“加速人工智能，拥抱未来物流”。
什么是“未来物流”
“未来物流”由张旭豪提出的全新概念，也是即送物流的终级形态。
张旭豪认为，所谓“未来物流”，就是打造以用户体验为中心、创新科技为动力、智能系统为基础的即时配送体系。”
回顾历史。自08年伊始至今，张旭豪认为，外卖的即时配送已经经历了两个阶段：
第一阶段，是商家自己配送的阶段。这期间，虽然有众多外卖平台，但配送环节多是交由外卖商家自行配送。这时候的外卖平台更像是一个个区域化的信息黄页，把供需关系对接在一起后，便没有了更多作用。所以，那个时期，外卖平台的配送就是一个“盲区”，消费者的餐什么时候到，只能听之任之。
第二个阶段，是外卖自建配送平台。这个阶段，外卖有了自己的配送体系，平台与商家和消费者的关系变得紧密起来。一方面，平台可以帮助商户派送订单，免去了商户们自雇送餐员的烦恼。另外一方面，统一了配送，有了可跟踪的实时定位，这也让消费者在配送这个“盲区”第一次实现可视化。
可以说，是即时物流将外卖平台与商户和消费者的关系变得紧密起来。物流的重要性，由此可见一斑。
而第三个阶段，张旭豪认为，这是属于技术密集型的阶段。从原来通过大规模的劳动力推动，转化为通过技术、智能推动。这将是3.0时代的关键，也是“未来物流”的集中体现。
3.0时代，考验的是配送可靠性、稳定性、及时性。将最后一公里的配送时间进一步压缩；在及时送达的基础上，又能降低运输途中的人力成本；这都将成为各家外卖平台第三阶段着重解决的问题。
人工智能的技术的出现，为外卖企业第三阶段的痛点找到了一条完美解决方案。
布局AI.饿了么完善“未来物流”
回顾近几年的互联网概念热潮，多数是停留在概念的炒作范畴，唯独人工智能已经取得了可见的成效。
无论是特斯拉的自动驾驶，或是iPhonex的仿生芯片，无一不是人工智能创新的结晶。
Google甚至在2017·年度大会上发布十款新品均为人工智能。
AI，正在一步步影响着所有科技互联网企业。
国内的一线阵营，百度、腾讯阿里等也没闲着，纷纷布局AI。阿里巴巴推出了人工智能服务ET；百度推出无人驾驶，腾讯也在近期布局了AI生态的规划。
而饿了么要打通“未来物流”战略的布局，AI也一定必不可少。
AI加持下，饿了么的“未来物流”将有哪些实际效果？
张旭豪认为，“未来物流”应具备三大阶段性目标：“第一阶段，是智能调度，通过数据帮助骑手选择更合理的路径配送；第二阶段，是人机交互配送，用人机混合的配送平台解释放劳动力，减轻骑手每一单的工作强度和时间；第三阶段，则是无人配送。使整个配送环节都无人化。”
1、智能调配的全面升级
泛O2O领域之所以能够诞生出几家小巨头，其最主要的原因是区域差异化。在最后一公里的配送环节上，就更加明显。我们不妨简单举例，骑手接到外卖接单后，选择哪条路线最合适，这是一个看似简单，却又相当复杂的预判逻辑。不同的地点，不同的时间，甚至同一小区里，不同的楼号，都将直接影响外卖配送的路线和时间。
在未来，通过人工智能对大数据的梳理，可快速做出决策和分配，省去了人工环节，释放了人力成本，还能提升了分配效率。
而AI对于路线的精密规划，将更精准的计算外卖时间，优化配单效率，最终达到送餐骑士与外卖订单量的供需平衡。
“因此，我认为即时配送，是下一个十年，是线上与线下的融合，是人工智能领域最大的发展机会。”张旭豪说。
受益于之前百度在AI上的投入，百度外卖的智能物流在各项指标上均处于业界领先。而合并后的饿了么&百度外卖，将基于最新一代的智能物流5.0，实现“全城调度”，大大降低骑手返回商圈的空驶率。数据显示，其实际平均返程成本降低62%，降低每一单的配送时间，也让骑手收入有了稳步的提高，从而为“未来物流”的实现打下基础。
2.人机交互配送
除了看不见的AI后端系统，饿了么在大会上还推出了供骑手通过语音交互操作的智能耳机模块。作为“未来物流”系统人机交互的一部分，该模块内置于蜂鸟配送APP中，适配市面上绝大多数主流耳机。骑手通过耳机激活模块后，即可使用语音向APP下达接单、导航、拨打用户电话等指令，并实时获得语音反馈，免除手持操作，提高配送效率的同时，更有助保障骑手的行车安全。
3、人机送货，“未来物流”初见雏形
“未来物流”的下一阶段，是能够将部分劳动力岗位切换为AI机器，从而让外卖行业摘掉“劳动密集型”的帽子，让轻质公司成为了可能。基于这样的需求，饿了么推出并展示了两款产品，分别是：无人送货机和送餐机器人“万小饿”。
无人送货机负责同城的“干线”运输，完成主干运输后，交由距离较近的骑士，以实现和满足全城30分钟的配送时效。
而送餐机器人“万小饿”则充分展现了短距离集中送餐时，人工配送员无法比拟的优势。从演示来看，在CBD底层接过骑手的外卖后，“万小饿”会自助上下电梯，把外卖送达用户所在楼层。这个最大负重 可达80公斤的小家伙，不仅可以自主充电、还能实现自动上下楼梯，可以在写字楼中畅行无阻，在用餐集中的高峰期，CBD投放这样的机器人，消费者不再需要下电梯取物流，提供了方便。而骑手也将在每一单配送过程中节出5-10分钟，让消费者和骑手均享受了人工智能所带来的便利。
有了AI的加持，“未来物流”将彻底让饿了么摘掉“劳动密集”的帽子。而Everything 30的全城生活圈，让住在北五环的人也能够及时享用大栅栏老巷子的美味。不必都奔西走，一切尽在掌中。
展望未来，“未来物流”的野心与蓝图
张旭豪以AI为核心押宝未来物流，不断完善对短途物流的智能化全面覆盖，这背后，绝不只为满足现有外卖订单的需求。
根据2017年前三个季度的数据统计，全国快递数量达到274亿件，而同期的即时配送市场订单接近50亿单，占整个传统物流18%。回顾近三年，同城即时配送的整体增长速度已经是传统快递的两到三倍。基于这个惯性，即时配送市场的规模破千亿只是时间问题。而基与配送之上的延伸服务，价值将更大。不再局限于餐饮的饿了么或将以高效的即时配送为立足点，拓展更多的非餐的订单需求，甚至输出物流行业技术，最终打造一个以AI为核心、城市综合服务平台。
而这，又将是另一片新的天空。
后记：专注的人，容易成功。
身为一家小巨头企业，饿了么在壮大后并没有选择跨平台的扩张，在创始人张旭豪的领导下，对主营业务9年如一日，至死不渝，足以见得张旭豪对一份事业的专注与耐心。智能时代的到来，让“未来物流”不再停留于表面。而基于人工智能的优化和配置，整个物流产业的格局也或将随之发生天翻地覆的变化。而机遇，总是留给有准备的人。
期待着这一天的到来。
