抗疫的战场正在转移。
撰文|皮爷
出品|产业家
抗疫的战场正在转移。
“现在每天上班还是很谨慎的，各项保护措施都得做到位。”王杨告诉我们，她就职于一家大型的互联网公司，在不久前刚刚返回公司办公，“好像有种感觉，现在的自己真正是‘战争’参与者其中一份子了。”她顿了顿，笑着说。
枪声在企业内部响起。免费班车、发放口罩、公共区域频繁消毒、“距离”办公……一系列举措背后是企业对于风险的重视和绝对防御，从出行到入场，从饮食到接触，每一环的进行都需要细颗粒度的安全护航。疫情之下，没有人敢掉以轻心。
一个明显的信号是，随着办公阵地由线上转移到线下，越来越多人的运动和接触的痕迹开始被放大，由此带来的疫情之下的风险曲线也更是随之上扬。
安全“关卡”被迅速拆分。戴口罩、紫外线测体温仅仅是第一步。对企业而言，必须要保证每一个工作员工的身体安全，不容半点疏忽。“现在公司派专人来负责测体温和消毒这些事情，非常时期用非常之法。”一位互联网公司高管告诉我们，“必须要谨慎再谨慎，保证口罩和其它消毒物品的储备。”
更大的压力延伸到了企业外部。除了员工在企业内部上班的安全保障外，通勤路程也是必须重视的一环，甚至从客观条件来看，在通勤路程中，接触的人员会更斑驳庞杂，更加不可控，危险系数甚至更高。
在通勤安全和复工到岗之间，企业没法做出选择，必须兼得。
不少企业已经在尝试通关。据了解，对于乘坐公共交通工具来上班的员工，有些企业采取了统一班车接送的模式。另一些企业建议员工避开大人流的公共交通，以打车的方式通勤。也有部分企业开始尝试使用滴滴企业版，集中化管理员工的通勤和出行。
出行这个产业，在沉默中迎来大考。
一
隐藏起来的出行服务产业「缩影」
如果说内部战场是对企业自身功课的检验，那么外部战场中出行服务就是这个主角。
从某种程度来说，产业是这次疫情中的一个愈发高频的词汇。危中存机，对不少赛道而言，重挫、打击是疫情给其贴上的标签，但于出行服务产业而言，这则更像是一个需要站在舞台中央直面的大考。
隐藏属性被“揭开”。可以有明显感知的是，在平时，这个居于网约车大潮背后的产业很少被人关注，甚至近乎“隐藏”。但在这次疫情期间，它已然成为了站在抗疫一线的“明星”产业。
一个不为人知的案例是，在疫情期间，GE医疗的工程师正是在多年合作伙伴滴滴企业版提供的医疗保障车队助力下顺利到达抗疫一线，以完成对众多医疗器械设备的维护工作。而滴滴企业版，正是企业出行服务产业的头部玩家。
根据艾瑞咨询发布的《中国企业出行服务白皮书》的数据显示，近年来，我国企业数量不断增多，2018年我国企业法人数量为1857万。但只有10%左右实施了ERP（企业资源计划）和CRM（客户关系管理）方案，且各业务领域渗透率均不足60%。
基于此，包括企业出行服务行业在内的许多互联网TO B细分市场仍然是高增量市场。数据显示在2018年，中国企业出行服务市场的规模就已经突破1600亿，而在2020年，整个市场规模或将接近2500亿。
疫情更是将这个产业的轮廓进行了双重放大。基于自身赛道高速发展的基础上，出行服务行业更是成为了疫情期间为企业保驾护航的“出行”屏障，真正站在“抗疫一线”保障企业员工安全。
对企业的助力还不仅如此。于企业而言，出行服务不仅仅为其提供安全的出行保障，同时更加速其数字化运营模式的升级改造，真正加速企业用数字化的模式来协调自身内部架构和运营管理。
如果说数字化是企业在这场疫情中所得出的发展“秘钥”，那么在疫情下被“按下”加速键的安全出行服务则更像是这个“秘钥”的润滑剂，置身其中的同时又推动企业数字化进展。
二
产业里的个体轮廓
近日，滴滴推出企业专项服务，在一系列安全防疫措施之外，更是推出“员工安心礼包”，为企业员工送上福利，即只要企业注册滴滴企业版，企业在册员工均可领取相应礼包，其内涵盖滴滴旗下的快车、优享、专车、风顺车、豪华车、代驾、共享单车等多个出行方式的折扣优惠券，真正以360度的防护角度对企业员工进行安全保障。
成立于2015年的企业级业务，在五年时间里已服务30万家公司，其中中国500强企业有187家，全世界500强企业有150家。滴滴企业版之所以率先站出来成为疫情之下出行服务市场的“先锋官”，也是源于自身对于出行场景的深层次理解和对企业需求的全面把控。
对安全管理的信心是促销的基础。在疫情期间，滴滴对每一辆用车都有严格的要求，包括司机必须佩戴口罩、每辆专车定时消毒、司机体温上报、经常开窗通风，同时平台要求司机必须佩戴一次性白色手套，并为企业用户（18—60岁用户可免费领取）提供“新冠”医疗保险，从源头隔绝安全问题的发生。
滴滴企业版还专项启动企业客户安全保障措施，设立紧急响应沟通机制，还推出“企业专享电子章”暂替实体章，不影响合同的正常往来。同时，滴滴企业版的24小时沟通应急服务，通过各种方式快速响应并解决疫情期间企业在出行方面的困难。
可以看成，众多细节的把控来自于对所处赛道的专注和理解。显然，跑得快的同时，这个出行市场的头部玩家跑得更稳。
疫情之下，企业是每个赛道考卷的最直接应答者，身置其中的个体能更自信、更有底气、更注重细节的完成整个考卷，这也就意味着产业的通关进化。
对于出行服务产业而言，从更多的“隐藏”属性成为真正站在一线、护卫企业的“安全堡垒”，外界能看到如滴滴企业版这样的个体所给出的优秀答卷，更能看到整个赛道为企业带来的安全和数字化底气。
三
出行服务的产业「大考」
格林威治的创始人查尔斯·埃利斯则在「赢得输家的游戏」里写过这么一条后来被奉为投资圣经的名句：「当闪电打下来时，你必须在场。」
如果将这次疫情比作闪电，查尔斯·埃利斯的这句话同样适用于这个一度被“隐藏”起来的行业，在疫情的聚光灯下，玩家的每个动作也都在被无限放大，而最终给出评分的则是员工、企业和市场。
考卷内容显而易见。疫情之下，各位裁判评定的显然不仅仅是企业对于客户的出行服务能力，更重要是此次疫情中，身置赛道的玩家所具备的数字化服务能力以及面对疫情的适应进化力。
一个案例是，在去年12月召开的2019企业出行服务峰会上，来自58集团的行政基建采购部副总裁Sophia Chen透露，和滴滴企业版合作后，在为员工增加因公打车的新通道的同时，更是极大提高了从打车到报销到提供打车信息的效率，使得企业内部服务实现进阶。
显然，更进一步的思考是，一旦具备足够的B端数字化服务能力，这也就意味着场内玩家能从出行服务市场进一步放大边界，转而成为企业数字化转型的“最佳助手”，助力企业降本增效，为企业全链路数字化奠定基础。
而这，也恰是本次产业大考的核心主线。
这是一个公平的战场。在出行服务的赛道里，能看得到滴滴企业版这样的头部玩家，也能找到其它刚入局的企业服务新玩家，但置身于这次疫情中，每个个体都是出行服务赛道的疫情答题者和被校验者，为企业服务的成绩和口碑是场内玩家对于外界的唯一出口。
胜者在场，输家出局。
潮退之后，方知谁在裸泳。有标杆，有机会，更有市场，有理由相信，这次疫情过后，这个行业或将迎来更多的思考和变化。
