就在共享单车行业的领骑者小黄车由于缺钱遭遇退押金风波无法抵挡的时候，然而哈罗单车自从认主支付宝大佬之后升级为哈啰出行。最近投靠美团大佬旗下的摩拜单车迫于资金的压力选择了裁员措施，与此相反的是哈啰出行却获得春华资本和蚂蚁金服（支付宝）两家联手40亿元人民币的资金扶持，这个消息对于互联网寒冬下的独角兽企业来说可谓是雪中送炭。
自从哈罗单车升级为哈啰出行之后就宣布要与首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等这些出行企业一起联合组建智慧出行平台，并且将共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、共享汽车等这些功能全部整合在一起全面为哈啰出行用户服务。
- 哈啰出行与钱有关的故事
关于哈啰出行的故事我们还是2016年9月的时候说起吧，那时候哈罗单车（Hellobike）以“半路杀出这个程咬金”这种气势突然冲入共享单车这个跑道。
当时的哈罗单车在经过了2个月的激战很快就获得了GGV Capital（纪源资本）等大佬的资金扶持，逐步在2017年推出了哈罗助力车、哈罗共享景区车等服务来进击共享出行市场。
今年3月份的时候哈罗单车对支付宝芝麻信用分达到650以上的用户开启了全国免押金服务，并且在之后获得了以蚂蚁金服为首的众多大佬7亿美元的资金扶持。
今年的9月份哈罗单车正式改名升级为哈啰出行从而引发了共享单车企业的震惊，随之将网约车业务在哈啰出行上开放了一个流量入口。
今年的11月份哈啰出行正式携手首汽约车，在北京、上海、杭州、南京、合肥等全国60多个城市同步接入首汽约车网约车业务。
直到最近这几天传出了哈罗单车获得了春华资本和蚂蚁金服（支付宝）这两家40亿人民币的资金扶持这个消息，目前已经得到确认。
- 哈罗单车遭遇小黄车的恶意破坏
今年5月30日的时候，哈罗单车杭州公众号以《黄某!我忍你很久了!》这一篇文章展开了对ofo小黄车的指控
（1）3月28日在山东烟台地区有小黄车负责人郭某和其合作物流公司李某将100多辆哈罗单车运到了偏远乡村地区，从而改变大家在市区对小黄车的使用频率；
（2）5月25日在珠海有哈罗单车的工作人员发现有一名ofo小黄车运维人员郑某星一边整理小黄车还一边破坏哈罗单车，随即被哈罗单车的相关人员报警处理。
其实这些恶意竞争在市场只是一个小小的缩影，当然哈罗单车也有过破坏滴滴青桔单车的举动。
在今年7月21日的时候哈罗单车的八名员工在开封街头多辆将青桔单车用破坏钳剪坏了车锁，这个事件最后引发了哈罗单车的发文道歉。
- 哈啰出行的野心
其实我们大家从哈罗单车升级为哈啰出行这个战略企图来看，就知道哈啰出行的野心可以说不是不凡的。然而现在哈啰出行在互联网裁员风暴下却获得了40亿人民币的资金扶持，可谓是兵马未动粮草先行。
目前滴滴出行是出行市场的老大哥这个事实是很多人公认的，哈啰出行联手首约汽车进击滴滴老大哥的王牌业务，在未来可以撼动滴滴出行的市场根基吗？
