对于共享单车 它是一个顺应时代发展的一个互联网产物，就像士兵打仗炮灰永远是冲在最前面支付宝这只大老虎最后负责收拾战场就可以了。
戴威称ofo不会倒
首先，就跟戴威说的一样，ofo不会倒闭，但是肯定会被并购，就靠小黄车现在的实力，我怕连这个冬天也熬不过，所以，我猜想，小黄车最后的下场应该是被阿里收购，至于滴滴来说，阿里应该不会让小黄车进入滴滴的，因为滴滴属于腾讯系，美团属于腾讯系，现在美团已经收了摩拜，所以阿里应该不会再让滴滴收了ofo的。
其次，ofo已经产生了危机，不管是它的内部还是外部都出现了比较大的问题。早在今年就已经多出现了多起退还押金时间超长，并且求助客服被消极处理的事情曝出了。而且部分城市内出现了大量的无人管理的ofo，这应该与它资金供应不上，没钱发工资有比较大的关系。
那么，ofo是如何走到这一步的？
1.资金链问题，一直不解决这个问题，就没办法去解决目前出现的各种问题。前段时间还爆出欠供应商钱。
2.自行车使用体验问题，这个使用过ofo自行车的人都知道，质量问题不断，且ofo在有些地区为了抢市场，存在过量投放问题，有些地方没有自行车，有些地方又过多。回过头来看摩拜，就是不断有新车型投入使用，虽然总体投放量随没有ofo多，但体验相对来说比ofo真的不知道好多少呢。
3.过于求扩展，ofo为了抢占市场，不断扩展，包括海外，本来共享单车的市场扩张需要大量的现金的，再没有解决自行明显所存在的问题，只会让问题越来越突显。所以这个时候应该是坐下来好好做内功的时候了。
另外，我们比较一下现在市场上主要的几家共享单车运营商，摩拜已经站在的腾讯阵营，成了微信支付线下消费的一个场景；阿里有了属于自己的哈罗单车 也为支付宝线下支付增加了一个使用场景；滴滴的青桔也同样成为了滴滴app的另外一个应用场景。
最后，对于共享经济这种模式，东书书是长期看好的，至于哪些人能够抓住这个时代的红利，就全靠能力了。
为什么会看好这个模式？因为共享模式给我带来了太多好处，不仅仅价格实惠，而且很方便。像共享单车和汽车，不仅东书书个人喜欢用，身边也有很多朋友都欢用。所以它是不缺用户的，任何一种商业模式只要有用户，那它就有存在的价值。
