3月31日据国外媒体报道，Taxify和Uber这对叫车服务领域的竞争对手纷纷在东非推出了摩托车客运服务。目前两家公司在乌干达和肯尼亚都已经开始推出App预订摩托车服务了。
uberBoda是Uber在非洲的首个摩托车出行服务，紧随亚洲市场推出。对Taxify来说，这是首次在非洲当地市场推出的两轮交通工具出行服务。
这些服务的推出，正值东非Boda和西非Okada这样有当地特色交通出行工具的转型期。
Taxify
据Taxify的肯尼亚运营部门负责人Chisom Anoke介绍，公司之所以决定进入两轮交通工具出行市场，主要有两个原因。“我们注意到之前boda行业的组织和管理都非常混乱，有必要进入到这个市场提供规范的服务。另外，人们不得不主动寻找boda，因此我们希望将叫车的便利性扩展到boda上。”
目前Taxify已经升级了肯尼亚和乌干达的应用，可以直接使用“Boda”按钮来预定两轮交通工具。
Taxify的目标是将内罗毕的boda等待时间降至4分钟以下，这是目前叫车应用的服务标准。
在肯尼亚，boda的起步价是30先令，然后每公里收费15先令（约为30美分和15美分）。根据Anoke的介绍，Taxify能够让价格下降15%左右。
安全方面，注册司机均是来自于获得肯尼亚国家运输和安全管理局（NTSA）授权的boda司机，并且至少具有三年的工作经验。
Taxify要求注册的boda机的交通工具在2015年之后购买，或者通过公司的检查。“这么做可以确保质量以及客户的安全。”Anoke表示。
Taxify的用户通过耳机、语音提示以及谷歌地图等服务导航，所有骑手都必须佩带黄色头盔、穿着有反光条的夹克。此外，Taxify还在肯尼亚的NTSA进行试点培训项目。
uberBoda
根据Uber非洲市场负责人Alon Lits的说法，在乌干达摩托出租车非常流行，这促使了Uber决定推出uberBoda服务。“我们都关注服务的本地化，boda则是最好的选择。如果我们想要成为在Kampala提供服务，那么就绝对不能忽视boda这种出行方式。”
Uber在乌干达的App界面中加入了uberBoda按钮。根据Lits的介绍，uberBoda司机必须具有符合标准的摩托车或运营执照才能注册为uberBoda司机。此外Uber也同样要求司机必须要佩戴头盔，穿着有反光条的上衣。
根据Uber的估计，目前uberBoda乘客平均每次使用的成本为1美元。“每周有接近200万人次使用uberBoda服务。在服务的初期，只有大约100位uberBoda司机。”
在提供早期服务的同时，Taxify和Uber都表示，已经计划开始针对摩托车出行服务的融资计划，完善司机的培训制度，在两轮出行交通工具市场建立更完善的安全机制。
目前两家公司都制定了一些强制措施和标准，比如不能同时运载两名乘客，否则会被取消运营资格。双方希望为整个boda boda行业带来更积极的影响。
Uber的Lits表示：“随着我们对司机追踪记录的逐渐深入，会生成信用度，未来推广到整个行业。”目前Uber在非洲尝试了在其它市场不太经常出现的做法，比如现金支付，最近还在坦桑尼亚推出了三轮车出行服务。
其它参与者
Uber与Taxify之外，在非洲摩托车叫车服务市场还有其它参与者，比如在尼日利亚出现了一家专注于最后一公里服务的Max.ng公司。
在卢旺达，打车应用行业受到了严格的监管，从2015年开始，创业公司SafeMotos就在当地非常活跃。该公司通过App能精准定位交通工具的位置、车费和其它费用。SafeMotos还计划在刚果金推出女性boda服务。
卢旺达除了SafeMotos之外，还有Yego Moto，这是一家来自于新加坡的叫车公司。该公司发言人表示，Yego Moto在卢旺达已经拥有680名注册司机，累计运送426382人次，距离达到210万公里。
市场扩张
根据Taxify发言人Loreen Ajaimbo介绍，公司已经计划将boda服务扩展到其它非洲城市和市场。“毫无疑问，我们会不断扩大规模。”Ajaimbo表示，不过她并未透露具体的国家和城市名称。
Uber方面表示，公司首先致力于在乌干达进一步扩张UberBoda服务，同时他还提到了卢旺达也是一个具有潜力的市场。
至于在东非提供boda服务的盈利前景，肯尼亚摩托车装配商协会最近公布了一项研究结果，显示2017年肯尼亚两轮出租车行业收入为21亿美元，已经超过了当地最大的电信运营商Safaricom。
当然，像Uber和Taxify这样的公司，并不是受到所有人的欢迎。在过去的几年里，两家公司先后涉足当地的汽车出行市场，引发了出租车司机们的抗议。而Uber和Taxify这次再次涉足非洲的摩托车出行服务领域，未来究竟会引发怎样的变革，相信时间会给我们答案。
