2020年开年，电商领域的空气中似乎就弥漫着硝烟。
1月2日，据报道，春节前，手机淘宝将上线新版本，改版后，“百亿补贴”将会从手机淘宝“核心七宫格”之一的聚划算内单独提出、升级成手机淘宝一级入口，且之后“百亿补贴”所占的入口面积或将超过现有聚划算。
对此，阿里巴巴方面对《每日经济新闻》记者表示：“聚划算百亿补贴是2020年淘系的重点业务，淘系将加大对这一业务的支持力度，具体措施在研究规划中。”
为外界所关注的是，在刚刚过去的2019年，面对流量红利见顶、以及以拼多多为代表的电商第三极愈发汹涌的竞争压力，下沉市场正重新被巨头们审视和重构。而在下沉市场颇多的故事中，“百亿补贴”作为一套玩法、一种战略，在2019年电商江湖中掀起一股新消费浪潮，甚至成为不输“直播”的一种“现象级”的存在，各大电商玩家纷纷祭起“百亿补贴”的大旗，展开新一轮角力与较量。
2020年开年，当阿里再次将聚划算“百亿补贴”定为淘系年度重点业务，京东亦借势年货节持续上演“超级百亿补贴”，这在一定程度上都更像一种宣战。可以预见的是，2020年下沉战事无休，“百亿补贴”仍将进行到底。
聚划算“百亿补贴”明确为2020年淘系重点
尽管阿里方面并未向记者明确是否会将聚划算“百亿补贴”升级为手机淘宝一级入口，但是从阿里方面的回复中，不难看出，2020年下沉市场依然会是阿里发掘新流量的重要阵地，而“百亿补贴”也会是其重要的策略。
这两年因为流量红利逐渐消失，电商平台都在不断寻求新的流量增长点。“下沉市场”便是行业内公认的流量聚集地。
正是看中这一市场，各电商巨头纷纷发力于此。2019年3月，淘宝总裁、天猫总裁蒋凡宣布重启聚划算，并为聚划算定下了新使命。自此之后，聚划算便成为阿里巴巴下沉市场的第一抓手。
随着聚划算下沉引擎的发动，配合以手淘改版、“99划算节”等一系列举措，阿里在下沉市场的表现也越来越凸显。阿里巴巴2020财年Q2季度财报显示，淘宝新增的3400万用户中，就有超过70%来自下沉市场。
而之所以说今年聚划算“百亿补贴”依然会成为阿里下探下沉市场的重要举措，是因为在此次传出“百亿补贴”升级为手淘一级入口前，聚划算“百亿补贴”正式上线。彼时，聚划算方面称，该优惠活动将成为常态。
若是此次传闻成真，无疑是更加坐实了阿里此前的表态。“聚划算百亿补贴是2020年淘系的重点业务，淘系将加大对这一业务的支持力度。”阿里巴巴方面表示。
“补贴”依然是下沉市场最大杀手锏
如今看来，2019年，各家平台无一避免，纷纷入局开启“百亿补贴”。
今年5月份，拼多多率先开启百亿补贴。拼多多表示，将联合品牌方投入百亿补贴，推出10000款击穿行业价格底线的标品，打造一万个“万人团”。
随后“618”期间，京东开启百亿补贴。“双12”期间，京东宣布启动新一轮百亿补贴，涵盖了“双12”、年货节等多个大促节点。
现在，聚划算在岁末年初宣布“百亿补贴”上线，且后续成为常态化活动。这也意味着平台补贴之战就此再次拉开。
记者注意到，聚划算百亿补贴商品中，涉及较高补贴的有iPhone、戴森吹风机、任天堂游戏机等数十款顶级“尖货”。这些“尖货”，都源自聚划算百亿补贴的“尖货商品池”。这个商品池由100个到200个爆款商品构成，是百亿补贴的主力款，且都来自天猫自营、品牌直营等优质渠道，并配套高标准的物流、售后。
而这些商品，绝大部分都是与拼多多相似核心品类。也正因此，此次聚划算“百亿补贴”上线，在外界看来，也是阿里在下沉市场剑指拼多多的重要表现。
作为首倡者，拼多多在2019年夏天上线“百亿补贴”后，也获得了实质性的回报。截至拼多多发布2019年Q3财报时，“百亿补贴”入口的日活用户已突破1亿，参与计划的国内外品牌已超过2800家，补贴商品也超过23000款。同时，截至9月30日，拼多多平台活跃买家数达5.363亿，较上一季度增加5310万，创上市以来最大单季增长。
同时，在Q3财报电话会议上，拼多多创始人也表示拼多多的“百亿补贴”还将持续。
多方巨头的表态，都意味着2020年，各家的“百亿补贴”政策都会进行到底。可话说回来，电商经历这么多年的发展，按理说早已过了“烧钱”阶段，为什么电商巨头依然选择“百亿补贴”？
各平台对外的表述大致相似，皆表示是为了让消费者能以相对买到便宜的品牌正品。但在业内人士看来，即便到今天，价格依然是影响消费者决策的最主要尺度之一，尤其在下沉市场，因为这一市场消费群体更多还是价格敏感型消费者。
但电商平台要抢夺中国近三百个地级市、三千个县城、四万个乡镇背后的用户和消费力，显然仅靠短期补贴是不能满足市场需求的，“百亿补贴”必须找到常态化的出路。
对此，阿里巴巴大聚划算事业部总经理家洛此前在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时表示，无论是在什么市场，单纯用价格，而不是用品质或者性价比的供给，吸引来的消费者是不长久的。怎样能够很好地对于平台上高品质有品牌的商品做深度运营，围绕着有品质和有品牌的货做不同价格带的区隔运营，这是关键。
（来源：每日经济新闻 王星平）
