[CK逻辑课]浅谈滴滴会员管理体系

滴滴会员管理体系

• 滴滴会员系统
• 滴滴积分系统

它们之间相互独立运行，拥有不同的游戏规则。不仔细研究，确实让人有点摸不着头脑。

—滴滴会员系统—

滴滴拥有独立的会员系统，衡量标准是里程数。

—滴滴积分系统—

滴滴积分被称为滴币，其获取方式另成体系

• 出行券：10款产品，为滴滴自身打折券
• 本地生活：5款产品，主要为汉堡王优惠券
• 流量包：4款产品，两款话费/流量券
• 商旅特惠：4款产品，酒店机票引流互动
• 其他商品：1款产品，知乎的电子书券

—用户等级—

等级设置是会员管理体系的基础要素。

• 会员体系：六级体系，升级倍率10-2.5倍
• 积分体系：无等级划分，可比较滴币数

—衡量标准—

会员衡量标准是会员价值的核心体现。

• 会员体系：出行里程，不包括出租车
• 积分体系：实付车费，包括出租车

—权益分类—

会员权益是支撑会员价值的重要手段。

• 会员体系：六项会员权益分级享有
• 积分体系：可兑换积分商城的商品

—衡量标准混乱—

在会员管理体系中，最基础最重要的原则是建立唯一的衡量标准。

—价值体现不足—

用户对于会员管理体系的关注，核心点在于会员价值的认可。

—等级划分低效—

等级划分是一个会员管理体系最核心的工作。

• 滴滴会员管理体系如此混乱，归根结底是运营长期依赖于市场补贴。
• 会员系统属于运营的附属产品，因此最为基础的会员PBL架构都没有搭建完毕。

下面我们就简要的探讨下这个系统。

—点数积分Point—

我们通常认为积分是用来激励用户完成某种任务的，但是前提是用户愿意努力的换取积分。

它是会员管理系统中的唯一衡量标准，用户的任何一个行为都对应着相应的积分回馈。

—徽章等级Badges—

等级是积分的集合，他是一种视觉化的成就，用来表明用户在消费过程中取得的进步

有了等级的划分，才能够将用户分为不同的群体并且赋予相应权益，以体现出积分的价值

—排行榜Leaderboards—

排行榜是PBL系统中最难运用的要素，它能够给出点数和徽章不能表达的消费过程。

排行榜可以在时间段、用户行为等方面制造用户间的冲突，并赋予相应权益以增加活跃度

—衡量标准唯一—

建立会员体系中唯一的衡量标准，并在此基础上进行等级划分。

滴滴会员管理的最大问题就在于此，两套会员管理体系的标准不统一，造成用户认知的混乱。

—会员价值有力—

用户获取积分并不是目的，目的是为了获得等级对应的权益

滴滴在这个方面同样存在问题，由于力量分散且重视度不足，用户无法认可其等级和积分的价值

—作为运营标准—

会员等级的划分是为了更加精细化的运作不同的用户人群。

笔者相信滴滴的后台一定是根据用户的分类进行CRM管理，但是核心用户的感知微弱，无法形成心理认同感。

• 双重标准：信用卡的等级划分是以刷卡额度为基础的，积分并非唯一衡量标准。
• 权益划分：用户权益参与资格以信用卡等级为准，积分仅作为附属因素
• 价值体现：对于积分的利用缺乏长期有效的规划，更多是基于消耗而活动

因此如果将积分的作用显性化，会更加有利于信用卡用户的活跃度。

• 积分赠送体系进行规范，杜绝多倍积分等卡种的出现，树立积分的价值感
• 所有权益活动加入积分作为用户参与的标准衡量，不断强化用户的积分认知
• 积分商城更加开放，更加市场化，以激发用户消费热情，增加消费频次

是针对所有用户与美团针锋相对开展补贴大战？

还是利用强有力的运营手段稳定核心客户群体？

重塑会员等级赋予核心用户更多类似于升舱、快速通道这种实实在在的权益措施，是足以抗衡美团可能掀起的补贴大战。

对于美团和滴滴来说，谁能坚持到最后，这个结果其实并不难猜测。

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