编辑 | 梁辰
9月24日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在深圳正式签署战略合作协议，双方将在智能网联、智能驾驶、智能座舱、云服务、出行服务等创新技术领域合作。
这是长城汽车与华为在智能汽车领域的第三次合作。
去年3月，长城汽车与华为、中国移动联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试车场通过测试，实现汽车响应延时达到毫秒级。今年7月，长城汽车与华为等8家科技、互联网、通信公司签署了生态合作协议，推进整车智能化、云服务和大数据业务。
长城汽车一直重视5G、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。其自动驾驶技术研发开始于2009年，2015年长城汽车首次对外展示其L3级自动驾驶技术。2017年初，公司正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。去年年底，长城汽车占地13.4万平方米的国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区正式投入运营。
随着汽车产业关键技术从机械向ICT转变，华为亦不断在汽车领域发力。
今年6月，华为任正非签发了华为组织变动文件，将原属企业BG下的汽车业务升级，成立智能汽车解决方案BU，与Cloud BU并列为华为两大BU，属华为组织架构一级部门。
然而，基于汽车产业链较为封闭复杂，发动机、底盘等零部件并非自身擅长等原因，华为多次强调自己并不造车，而是做Tier1供应商（一级供应商），对标博世、大陆。
目前，华为已经与多家头部主机厂达成合作，其中包括广汽、上汽、雪铁龙、一汽、长城、东风、威马等。
此外，智能汽车可能成为华为鸿蒙系统的首批落地场景之一。
华为消费者业务CEO余承东曾表示：“鸿蒙操作系统是全球首个微内核的全场景分布式操作系统，未来可以适配到（汽车、手表、手机等）任何终端。”据国君计算机团队预测，鸿蒙的首次体验很可能是在智能汽车上。
本文来自36氪，作者：张一。
