本文来自连线家，未来几个月，Uber计划向日本淡路市居民和游客提供其打车应用，用以召唤20多家地方出租车公司运营的车辆。
据外媒报道，由于政策原因，Uber一直不能在日本运营自己的车队，不过这家网约车公司并没有放弃进军日本市场。据悉，它计划推出一款网约车试点服务，将消费者与其他出租车服务提供商连接。
未来几个月，Uber计划向日本淡路市居民和游客提供其打车应用，用以召唤20多家地方出租车公司运营的车辆。淡路是大阪附近的一座岛屿城市，人口约15万。试点项目将一直运营到2019年3月。
“目前我们正致力于和日本的出租车公司达成合作，我们希望在日本全国扩张。”Uber日本区发言人Kay Hattori周二表示。
由于当地法规禁止非专业司机收费运载乘客，Uber一直不能将其网约车服务完全带到日本。不过，Uber的外卖服务UberEats已经在日本四座城市开展运营，其中包括东京和大阪。
目前，Uber的移动应用可以在东京使用，来连接用户和汽车服务，同时Uber还面向日本乡村地区的老年人推出了两个网约车试点服务。由于老龄化日趋严重，日本对打车服务公司极具吸引力。
今年早些时候，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）告诉投资者，Uber必须改变在日本的经营方式，将专注于和当地的出租车公司合作。
随着网约车服务和下一代出租车服务的全球兴起，越来越多的公司希望在日本规模160亿美元的出租车行业分一杯羹。
中国的滴滴出行和软银集团已经宣布，将在日本成立一家合资公司，提供叫车服务。丰田和索尼也分别与当地的出租车公司合作，来开发服务使用人工智能技术预测使用和需求。
