这几天收到了阿里云栖大会的邀请函，想起来距离马云在去年云栖大会上提出“五新”理论已经过去一年了。一年时间很短，然而互联网行业却发生着翻天覆地的变化，AI、无人化、金融科技、内容分发……新名词接踵而至。马云的“新零售”更是像电子商务一样成了行业的标准词汇，取代O2O、电子商务成为未来零售的代名词，也成了行业共识。
不知道是刻意安排还是纯属巧合，在马云提出“五新”理论一周年之际，阿里巴巴宣布了一个轰动行业的计划：53亿增持菜鸟网络成为后者的控股股东，并且将在未来5年内进一步投入1000亿元，“进一步推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽（e-hub）等核心领域建设。”投资棋局星罗棋布的阿里巴巴投资公司已不是什么新闻，然而1000亿规模的投资却不多见，上一次1000亿级投资还是四年前成立菜鸟时。可以说，1000亿，对阿里巴巴来说是真正意义上的大手笔，这将让马云的承诺或者说愿景，得到实现。
第一个承诺：中国用户网购24小时送达
四年前，马云从CEO之位退休后第一次公开出席的活动就是菜鸟的成立仪式。在这个仪式上马云透露，菜鸟是一个理想主义的项目：
“我们有一个大胆设想通过建设中国智能骨干网，让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时，只要你上网购物，24小时货一定送到你们家。”
更快地送货，是菜鸟网络成立的初心。菜鸟网络建立之初的构想就是要建立一张数据化、智能化和社会化的物流骨干网络，以支撑阿里巴巴电商体系的商品配送需求，成为与零售和金融并列的三大商业基础设施，它还明确了要支撑的规模：日均300亿(年度约10万亿)网络零售额。
现在，菜鸟网络已实现这一目标，其物流合作伙伴已承担中国70%的包裹递送，基本完成了主流大型物流伙伴的接入、数据的在线联通以及基础物流调度，在事实上改变了中国物流行业，整个行业通过电子面单实现了数据化、通过IT系统实现了智能分单。智能仓储系统、分拣机器人、无人机送货等新型物流技术在行业出现，智慧物流成为行业共识，这产生了三个直接结果：
1、中国社会物流成本下降明显。
现代社会最重要的便是人、物、资金、信息和能源的流动，物流的重要性不言而喻，不过，物流在社会经济中一直占据着相当高的成本，包括经济、环境、人力成本。近年来，随着土地、资金、劳动力等要素成本趋紧，物流降低成本的需求日盛。今年国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》明确要进一步推进物流降本增效。此前五年我国物流业成本已在不断下降，2013-2016年社会物流总费用占GDP的比率分别为18%，16.6%，16%和14.9%，智慧物流功不可没。
2、电商物流均速得到显著提升。
用户对于电商的终极要求是所见即所得，就跟商场购物一样，购物交付“零等待”，现在实现这一点还有距离。不过，菜鸟网络成立之初想让中国用户24小时收货的愿景正在变为现实，其已在全国1000多个区县提供当日达/次日达服务，天猫超市生鲜配送可1小时送达；搭建覆盖全国近3万个村庄的送货进村服务；在双11这个极端场景中证明了自己，2016年双11一共处理了6.57 亿物流订单，平均每个包裹送达时间比2015 年缩短15 个小时，最快的订单实现了13分钟送达。
第三、物流成中国创新的一面旗帜。
中国人力成本较低，因此中国电商在物流上就形成了领先世界的体验，最近四年智慧物流更是将这种体验做到了极致，不论是街头的外卖骑士，还是电商的极速送达，都让歪果仁瞠目结舌。2017年5月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购，后者与物流的发达密不可分。
上一个阶段菜鸟网络改变中国物流业，电子商务的物流效率得到了大幅提升。下一个阶段，阿里巴巴投入1000亿给菜鸟网络后，其还将进一步通过智能仓库、智能配送提高物流效率，菜鸟网络将从“局部优化”进入“全局优化”阶段，覆盖全部物流场景、从东部衍伸到中西部，从城市覆盖到农村，马云让每一个中国消费者“24小时收货”的承诺将成为现实。
第二个承诺：新物流+新制造+新零售=零库存
阿里巴巴的千亿投资计划，与马云一年前提出的“五新理论”息息相关，一年前，马云的五新理论中没有“新物流”，然而马云却重点提到了物流对于新零售的价值：
“纯电商时代很快会结束，未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售这一说，就是说线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售，线下的企业必须走到线上去，线上的企业必须走到线下来，线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。物流公司的本质不仅仅是要做得谁比谁做得更快，而物流的本质是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零，只有这个目的，才能真正达到所有的物流真正的本质。”
马云所说的新零售，不只是线上线下结合，还要与新物流结合在一起实现零库存，说到零库存就不得不提新制造。供应链环节通过新零售的数据精准预测市场需求按需制造，产品通过智慧物流直接送达消费者，才能实现零库存。
在菜鸟网络下一个五年计划中，第一点便是深入供应链，将数据技术应用于物流履约效率提升和供应链优化，物流将与智能制造环节打通，就是说，智慧物流不是菜鸟网络唯一要做的事情，它的野心是智慧供应链，联通生产与消费。第二点则是在流通环节仓储和配送上下功夫，布局更多自动化和机器人作业基地、组成智能仓群，进一步整合现有配送网络，更便捷、多元、安全的完成交付。
新物流、新制造、新零售三个新都被打通了，底层则是新金融、新技术和新能源（数据）在支撑，五新与新物流在一起融会贯通了，去年在马云提出新零售、新制造等概念后，传统制造行业的部分企业家还表示看不懂或者不认同，一年之后他们应该会恍然大悟，马云的每一个“新”都在被落地，今天阿里再砸1000亿做新物流，零库存已不是痴人说梦。
第三个承诺：全球快递实现72小时内送达
四年前，菜鸟网络成立之初，阿里巴巴还未启动全球化战略，因此在其构想中更多是针对国内市场。不过在阿里巴巴赴美IPO之后，全球化成为其核心战略之一。阿里巴巴电商走出去的步伐越来越快，启动天猫国际项目、投资东南亚电商Lazada、天猫超市登陆香港、马云提出eWTP构想……走出去的不只是电商，而是阿里铁三角：电商+金融+物流。
今年3月23日，阿里巴巴携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP（电子世界贸易平台）的国际超级物流枢纽e-hub，预计将在2019年投入使用。这个e-Hub将承载包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务，菜鸟网络在其中扮演关键角色。马云出席这个活动时表示：“未来在全球任何一个地方,都将实现快递72小时可达,马来西亚的e-hub(数字中枢)将是新的奇迹开始。”
现在基于菜鸟的全球物流网络，中国商品运往世界各地的时间大幅缩短，很多地区从过去的60天已经降到目前的15天左右，俄罗斯、西班牙等部分地区已经实现了72小时送达。不过，马云的愿景：全世界72小时达还未实现。在下一期千亿投资计划中，e-hub同样被纳入菜鸟网络的规划中，更多e-hub将会被复制到全世界，菜鸟网络在中国的成功经验、技术、数据、创新，以及与菜鸟一起强大的菜鸟物流伙伴将被带到全世界，改变世界物流业。
第四个承诺：菜鸟网络成为阿里接力队员
去年，马云在阿里巴巴投资者日上表示：
“阿里巴巴的业务已经形成矩阵，旗下的业务和公司轮流领跑，轮流扛鼎，首先是B2B三年，然后是淘宝三年，天猫三年，支付宝三年，阿里云三年，菜鸟三年……”
在其计划中，2017-2019年蚂蚁金服即接棒；2019-2021年则由阿里云领跑；2021年-2024年，菜鸟将挑头。蚂蚁金服已是估值超过600亿美元的科技金融领域的超级独角兽，其已成为事实上的领跑者，即将到来的IPO更是一个巨大的推力；阿里云稳坐中国云计算老大宝座，跻身世界三大云计算巨头（AWS、AZURE和Aliyun）之列，Q2收入同比增长96%至人民币24.31亿元，整体营收占比4.8%，来自德银的报告指出，2020年其占比将占到20%，这意味着阿里云2019-2021年领跑没什么悬念。
2021-2024年，菜鸟网络如何挑头，能否成为阿里新增长驱动？在大多数人还认为没谱时，马云已经看到了未来，5年后菜鸟网络花完下一期投资时，正好迎来马云预期中的收割季。这个路径与阿里云、蚂蚁金服等业务如出一辙——马云都是用5-8年时间长期投入一个业务，再静候收割。
很少有企业家能做到马云这样的长远战略布局。今年8月，腾讯董事局主席马化腾曾这样说过：“我们的规划永远不会太远，看到未来三年已经算是极限了，因为你永远不知道未来三年会发生什么。”相对于马化腾的走一步看一步而言，马云看得更远一些，且一旦瞄准就会大手笔，不惜千亿级投入。顶尖的企业家，都是将精力用在战略思考和外围布局上，马云投资赛道或者选手同时还在创造赛道，他也为阿里巴巴创造了大量的外部发展机会和个别内部飞跃式的战略部署，比如菜鸟。
世界级企业家不只是具有独特的眼光，还有博大的胸怀，他们不会瞄准竞争对手，而是有独特的使命感、理想主义、甚至浪漫情怀。马云不论是创办阿里巴巴、提出eWTP构想，还是战略布局菜鸟网络，本质上都是在与别人一起成功，再让自己成功。比如菜鸟网络改变的不只是阿里巴巴电商生态，还会改变整个中国乃至世界物流行业，再比如马云不断强调小而美、支持中小企业，都体现出一种企业家情怀。当然，有一些人会认为马云是在吹牛，但从行动和结果来看，马云正在不断兑现他的承诺——虽然有一些曾经看上去是那么不靠谱。
