当中国的汽车保有量超过2亿后，堵车、环保已经成为普遍存在的社会性问题。在一线城市，人们对汽车的需求依然旺盛，但是由于摇号限购的政策，使得他们很难得到购置车辆的权限，于是，汽车销售在三四线城市彻底火爆了。
对于三四线城市的居民来说，他们的收入不高，但是对汽车的需求并不低，而互联网的方式逐渐培养了新型的购买方式，一种叫做“以租代售”的购车方式正在被消费者所接受。
以租代购是指客户（个人或企业）向融资租赁公司提出车辆的购买申请，通过租赁公司对其资质审核后，与租赁公司签订合同并支付首付款，由租赁公司将客户选定的车辆租给客户。合同期内，车辆注册在租赁公司名下，产权为租赁公司所有；客户需按月支付租金，合同期满后，由租赁公司将该车辆过户给客户，产权归客户所有。
据了解，目前做“以租代售”模式，主要是满足90后的购车需求，因为这个群体正在成为汽车的消费主力，而且他们对新型消费方式的接受程度更高。
妙优车是这个领域的新玩家，在妙优车联合大河网、河南省汽车行业协会主办的ACIF峰会（2017 全国汽车消费创新发展论坛）上，妙优车对外展示了自己的业务模式。
妙优车：减少中间环节，让利客户
根据中国汽车金融报告专业数据显示，2014年中国的汽车市场金融规模已达到6600亿，这个数字在2015年攀升至8500亿，2016年即突破万亿。此外，也有权威数据显示，在北美市场，汽车融资租赁占总额比例为50%。
在这样的汽车产业发展正盛的大环境下，中国目前的汽车融资租赁市场规模不足千亿，在中国汽车金融市场的比重很低。虽然市场份额较少，但是目前融资租赁的市场蓝海已经出现，各大行业巨头均已纷纷抢占产业风口。
这是妙优车进入以租代售这个领域的重要原因，妙优车认为，与传统贷款购车业务相比，融资租赁有着以下几大优势：
一是购车首付低，首付最低可至5%；
二是手续便捷，提供驾驶证、身份证、银行卡即可办理；
三是期限灵活自由，使得消费者能有更个性化的选择；
四是购车人的租车信用门槛低，购车更容易。
妙优车华中区首席执行官陈静
2017年7月，妙优车的首家旗舰店在郑州开业，妙优车华中区首席执行官陈静告诉品途商业评论，开店当天有293台车辆完成订购，“远远超出了我们的预期”。
今年7月1日起实行的《汽车销售管理办法》明确规定，经销商不需要供应商授权销售汽车。这意味着以往4S店经营单一品牌模式被终结，以后新车电商平台、汽车卖场、汽车超市等非授权模式必将进一步蓬勃发展，新车电商品牌将迎来发展良机，有望赶超4S店。
此后，苏宁、阿里等企业都分别打起了汽车零售的牌。在这种竞争中，妙优车目前每月交易量在300-400台车，陈静认为，在这种形式下，公司首先要加快开店进度，年底要在全国开设300家形象店，今年的销售目标是4000台车。
在这条赛道上还有一家公司——花生好车，花生豪车CEO陈鹏云曾对品途商业评论表示，公司将重点放在三四线城市运营，因为一二线城市的汽车销售体系较为完善。但是妙优车的战略是面向全国市场，并且会根据各地的不同政策作出相应的调整。
目前为止，妙优车围绕河南，已经将业务辐射到河北、山西等地，并陆续在各省份的省会城市落地。
陈静认为虽然一二线城市的4S店销售体系发达，但是4S店的库存和采购非常臃肿，包括运营的开支会最终增加到客户身上，妙优车的优势在于根据客户的需求定制，减少中间环节，让利客户。
如何立足：汽车交易＋后市场服务
跟美国市场相比，中国的汽车融资租赁市场还有巨大的发展空间，而行业新规的出台也是去刺激这种新型购车方式的发展。除了传统的汽车公司，阿里、苏宁等互联网公司也在纷纷布局。
那么妙优车的竞争壁垒是什么呢？
陈静认为，妙优车的优势在于对本土消费者做了深入的调研，同时拥有更丰富和多元化的产品线。“以租代售对于我们来说，不是一个终点，当消费者在我们的平台完成购车咨询和挑选后，我们会根据他的实际情况，给他提供一套完整的购车建议和方案。”
值得一提的是，妙优车在车后市场也有布局。陈静认为，对于用户来说，买车是件大事，因此公司会利用实体店，在保险、养护、救援等环节为用户提供全面化服务。
参考花生好车，后者目前有直营门店近200家，全部分布于三四线城市的小区、商场等人流密集的地方。尽管有电商平台，但是陈鹏云认为门店是为用户提供的必不可少的交付场景。公司希望通过线上和线下的融合，在获客、服务、交付等环节获得更多优势。
可见，为车主的全生命周期提供服务，已经是汽车新零售企业的共识之一。妙优车想要在交易后继续布局车后市场，意味着公司需要加大投入。
在规避风险方面，妙优车的方案是：在用户提出购车需求后，公司会对用户做一个全方位的信用评分和筛选。而妙优车也会用服务效率和平台资质为用户提供有保障的服务。
毫无疑问，以租代售这种模式正在改变中国传统的信贷和保险体系，尽管这种模式刚刚兴起，但是在汽车行业转变为买方市场的今天，这种模式会普遍被消费者所接受，它对信贷和保险体系有哪些影响呢？
天津财经大学博士生导师蔡双立表示，以租代售是以车为载体，把服务、金融、保险等环节进行整合，相当于是在产业链中打通了上下游。只是以平台的形式，最贴近消费者的这么一个服务主体完成价值递送，所以说以租代售模式和信贷、保险是一种协同关系、互补关系，目前来看，还无法构成竞争关系。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，未来所有的消费模式都是多元的，以租代售模式可以解决一部分人的购车需求，“这种新兴的消费模式在未来的发展上有非常大的潜力”。
新零售时代的物流不仅仅是要比谁做得更快，而是真正消灭库存。这是零售行业普遍的认知，放在汽车消费上同样适用。但是它要求公司必须具备强大的供应链体系，形成线上线下的互动。
对于妙优车来说，下一步考验它们的将是物流，这种需要巨大投入的工作，决定了妙优车能否在没有库存压力的情形下，为用户提供高效的购买服务。
